Ночь распродаж на Velodrive.ru! до конца акции

Велосипеды для полных людей

С каждым годом люди все больше начинают заботиться о своем здоровье. В связи с
тем, что хуже стала экология в крупных городах, да и качество пищевых продуктов стало
откровенно «хромать», из-за большого количества генетически модифицированных компонентов,
в нашей стране стал неуклонно повышаться процент полных людей. Соответственно люди зная
о том, как благоприятно влияет на мышечный тонус организма езда на велосипеде, стараются
обзавестись двухколесным другом: это и довольно быстрый способ сбросить лишние килограммы
и очень действенный метод тренировки сердечной мышцы. Ведь не зря врачи-кардиологи
рекомендуют людям с заболеваниями сердца, велосипедные прогулки.

Вот мы и подошли к главному вопросу, какие критерии нужно рассматривать при выборе
велосипеда для людей с большой массой тела? Во - первых начнем с производителя. Рама
велосипеда, должна быть прочной и с нормальной продуманной геометрией. К сожалению
китайские и отечественные производители не уделяют должного внимания этим параметрам,
поэтому следует обратить внимание на серьезных производителей, таких как: Scott, Trek,
Specialized, Ghost и т.п. Особое внимание следует уделить колесам и тормозной системе.
Стандартный велосипед рассчитан на максимально допустимую нагрузку в 120 килограммов.
Нельзя забывать, что эта нагрузка рассчитана при езде в спокойном режиме. В условиях
пересеченной местности увеличивается соответственно и нагрузка на раму, соответственно
колесные обода должны иметь усиленный профиль, с дополнительными ребрами жесткости,
как пример можно привести обода: Sun Ringle – Inferno 29/31, MTX 29/31/33, Rhyno Lite Xl,
Estate, либо: Mavic – EN 321, EX 325, EX 721, EX 729 и тому подобные, что снизит к минимуму
образование «восьмерок» на колесах, соответственно втулки тоже должны быть достаточно
высокого класса, желательно на промышленных подшипниках. Кроме того лучше использовать
втулки под ось, а не эксцентрик. Эксцентрики к сожалению ломаются от больших нагрузок.
Спицы так же должны быть усиленные. Тормозная система так же должна быть достаточно
высокого класса. Лучше использовать дисковые гидравлические тормоза, с диаметром ротора
от 180 мм и выше. Представьте, что вы разогнались под горку и развили большую скорость и
вам нужно затормозить! Простые ободные тормоза типа V-brake и недорогие механические
просто не справятся со своими функциями, так как чем выше масса тела, тем больше нагрузка на
велосипед и длиннее тормозной путь! Поэтому делайте выводы. В принципе за основу можно
взять следующие марки дисковых тормозов: Avid – Elixir , Juicy ; Shimano; Hayes – Stroker, HFX –
9. Те же критерии относятся и к амортизационным вилкам. Нормальная вилка и смягчит удар,
и снизит нагрузку на раму. Амортизационная вилка должна быть воздушно масляной, с ходом
от 100 мм и выше. С помощью насоса высокого давления ее можно «накачать» под вашу массу
тела. У каждого нормального производителя на вилке имеется таблица с указанием давления
соответствующего массе велосипедиста. Например: очень хорошие амортизационные вилки
производит компания Rock Shox.

Кроме всего вышеперечисленного следует обратить внимание на каретку. Она несет
довольно приличную нагрузку и должна быть картриджного типа, на промышленных
подшипниках. Так же следует уделить внимание и педалям. Желательно иметь цельнолитые
педали из алюминиевого сплава, с широкой платформой. А вот насчет экипировки велосипедиста
с приличной массой тела следует подумать. Ее количество должно быть минимальным, так
как чем больше аксессуаров, тем больше масса велосипеда и соответственно больше нагрузка
на него, а плюс еще масса седока. Из необходимых аксессуаров можно посоветовать лишь
самое необходимое: крылья, набор шестигранных ключей, ремкомплект для заклейки камеры,
монтажные ключи для разбортировки колеса, велонасос, задний и, по необходимости, передний
фонари. Также людям с большой массой тела, рекомендуется использование велокомпьютера
со счетчиком калорий. Ведь всегда хочется знать свои достижения и результаты, а компьютер
поможет в этом.

Ну и, конечно, подобрав нужный велосипед, вы сможете его использовать круглогодично.
Можно приобрести профессиональный роликовый велотренажер, который используют мастера
велоспорта, установить заднее колесо на ролики и… крутить педали дома. Эффект практически тот
же, что и от езды летом.

Велосипед для людей с большой массой тела лучше непосредственно
выбирать в розничном магазине, посоветовавшись со специалистом. Большая часть моделей
велосипедов для тучных людей, требует технической доработки (усиление и замена некоторых
узлов и элементов), поэтому желательна еще консультация веломеханика.

Вот мы и рассмотрели основные критерии в выборе велосипеда для полных людей. К
такому выбору следует отнестись серьезно и следует помнить, что ваша безопасность превыше
всего. Лучше подкопить немного денег и взять стоящий байк, чем где-то купить дешевый
велосипед, который развалиться в течение одного-двух месяцев. Экономьте свои средства!
Здесь действует мудрая поговорка: «Скупой платит дважды!».

Катайтесь на здоровье, в свое удовольствие!


Комментарии к статьям

Анонимный пользователь
08 Апреля 2008
Матвиенко В рошлом году обещала воплотить проект велодорожек если он выиграет на конкурсе, он выиграл.
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
Анонимный пользователь
05 Апреля 2008
Супер! Круто! Усцыкался 15 минут!!!!

"Если спустило - попробуй накачать"

Ржунимагу
Анонимный пользователь
03 Апреля 2008
В этой статье Вы пишете "(при затяжном подъеме) - начните сидя, и по мере подъема, аккуратно ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ", однако, в другой (про правильное переключение передач) прямо говорится, что цитирую: "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЕМ ПОВЫШАТЬ ПЕРЕДАЧУ при преодолении подъёмов, подбирайте передачи перед горкой".
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
Анонимный пользователь
02 Апреля 2008
пока будешь сооброжать какие мышци там напрягать или считать повороты педалий, счелкать передачи туда сюда, врежешься в дерево или задавишь какого нибудь пешехода
но все равно очень полезно и интересно
8-)
Анонимный пользователь
19 Марта 2008
очень хорошо все описано,спасибо за столь подробную информацию,она очень пригодится при выборе велосипеда!)
Анонимный пользователь
10 Марта 2008
Я тоже!!!
Анонимный пользователь
06 Марта 2008

какие языки поддерживает данный компьютер? - English

Анонимный пользователь
04 Марта 2008
В таком случае, WHEELSIZE - это не диаметр, а длина окружности. Измерения будут более точными, если прокатить колесо не один, а несколько оборотов, и полученный результат разделить на количество оборотов. Но это если есть длинная рулетка.
Анонимный пользователь
22 Февраля 2008
Horowee opisanie )
Анонимный пользователь
19 Февраля 2008
Вот, кстати, уже и сезон на носу - потихоньку велосы начинают дорожать!!!
Анонимный пользователь
14 Февраля 2008
Чувствуется, что статью написал опытный велосипедист, много жизненной философии. Объезд стоящего автомобиля на обочине - очень актуально, особенно, если нет зеркала. Если есть возможность всегда объезжал справа: лучше в кувет на травку, чем на проезжую часть под КАМАЗ.
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)
Анонимный пользователь
10 Февраля 2008
Очень интересно.Спасибо!
Анонимный пользователь
31 Января 2008
Я торчу!!!
Анонимный пользователь
14 Января 2008
Информативно, нечего сказать)))
ДаБагг
13 Января 2008
«Я буду долго гнать велосипед» — автор стихов всё-таки Николай Рубцов. (исправлено - админ-я)
ДаБагг
10 Января 2008
Осознание-то пришло, только заниматься этим из власть имущих никто не хочет.
Nikolas
06 Декабря 2007
Если честно - когда катаешься - очень хочется забить на все меры предосторожности, снять шлем и "вдарить" по полной.
Анонимный пользователь
27 Ноября 2007
Велик на самом деле прикольный подарок, только не самый дешевый все-таки...