Самокат – в ритме с современностью в Москве

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Самокат – в ритме с современностью

Самокат

Самокаты вернулись на наши улицы несколько лет назад и с тех пор активно удерживают второе место после велосипедов. Главное преимущество самоката очевидно: ездить на нём удобно, а места он занимает совсем немного — отличный способ сократить путь. А еще самокат можно безболезненно держать в багажнике для вечерних самокатных прогулок в парке. В отличие от велосипеда, самокат допускает любую одежду: в классическом костюме, платье или простых джинсах вы не будете смотреться на самокате глупо. Самокат можно запросто перевозить в метро, брать с собой в кафе, а еще поднимать на пятый этаж без лифта. Конечно, от самоката не получить большой скорости и поездок на дальние расстояния, однако он мгновенно превратит вас из пешехода в райдера. Поэтому самокат, по нашему скромному мнению, король каменных джунглей.

В нашем советском детстве на самокатах катались, в основном, ребятишки, и считался он чисто детской забавой. Сегодня этот вид транспорта стал серьезнее, включив в группу своих поклонников взрослых. Изменились конструкция, используемые материалы, дизайн, гаджеты для езды. Все чаще можно увидеть деловых людей в костюмах и с кейсами для документов, которые бодро минуют пробки, передвигаясь на двух колесах.

Как выбрать самокат?

Самокаты бывают детские и взрослые, простые и сложные по своей конструкции, из металла, дерева, пластика, с тормозами и без, с колесами разного диаметра, классические или электрические. Самокаты могут быть предназначены для прогулок, для гонок, для трюков. Существуют модели для катания по разным поверхностям (асфальт, грунтовые дороги, бездорожье и даже снег). Вы можете оснастить их корзинкой, катафотами, фонариками и сделать дизайн на свой вкус.  На первый взгляд, разобраться во всем этом многообразии непросто. Здесь главное - точно знать, для чего вам нужен самокат. Итак:

Самокаты для детей

Первое, о чем важно помнить, – дети быстро растут. Выбирайте самокат с максимальными возможностями регулировки, чтобы он прослужил хотя бы два сезона. Сегодня производители выпускают чаще всего именно такие модели, но наличие и масштаб регулировки лучше проверять при покупке. 

Для самых маленьких райдеров в возрасте от двух-трех лет мы рекомендуем трехколесные модели. Они достаточно устойчивы, но при этом не очень маневренны. Вместе эти характеристики обеспечат вашему малышу безопасную езду.

Научиться кататься на двухколесном самокате примерно так же сложно (или просто - для кого как), как научиться кататься на велосипеде или беговеле. Если ваш малыш уже освоил беговел, то ему будет значительно проще. Более подробно читайте в нашей статье про беговелики. Для детей предшкольного или школьного возраста лучше выбрать полноценный двухколесный самокат. Кататься на таком гораздо интереснее.

Обратите внимание на колеса: чем они шире, тем проще будет кататься по гравийным дорожкам, парковым тропам или песку, да и сцепление с не асфальтированной трассой у таких колес лучше. Тонкие колеса (как у роликов) лучше остальных подходят для асфальта, а вот забегов по пересеченной местности на них лучше избегать: подшипники таких колес боятся влаги, пыли и песка.

Тормоз у всех самокатов обычно находится сзади. Принцип работы простой - нужно давить ногой на специальное крыло, которое, соприкасаясь с колесом, замедляет ход. Научиться тормозить на самокате – дело одного-двух дней, но в течение этого времени родителю нужно быть особенно внимательным.

Самокаты для взрослых

Взрослые уже успели по достоинству оценить все преимущества самокатов и катаются на них с не меньшим удовольствием, чем дети.

Как ни странно, самая большая ошибка, которую может совершить взрослый человек при выборе самоката, – купить подростковую модель или, что еще хуже, отнять любимый самокат у своего ребенка. Если детский самокат выполнен в спокойном и неярком дизайне, это еще не значит, что он подходит для вас. Для катания вам нужен самокат для взрослых.

Прежде всего определите цель покупки. Это могут быть поездки по городу, по асфальтовым дорогам, паркам и лесным тропам или полное погружение в мир самокатов с изучением акробатических трюков и с прочим экстримом. Есть еще один вариант: поездки на относительно большие расстояния. В этом случае присмотритесь к моделям с электродвигателем.

Чем больше и тоньше колеса у самоката, тем выше будет ваша скорость, но тем сложнее будет преодолевать ямы, кочки и песок.

Шины делятся на два типа. Пневматическая (надувная) шина обеспечивает значительный комфорт, но нуждается в постоянном контроле давления и подкачки, а в случае прокола - ремонте. Литая шина не требует большого внимания, не боится проколов, но при этом значительно жёстче, что добавляет тряски при езде.

Тормоз (ножной или ручной) должен без особых усилий нажиматься (но при этом быть не слишком чувствительным) и сниматься, так как рано или поздно настанет тот момент, когда пора будет его поменять.

И детские, и взрослые самокаты могут быть складными или не складными. Преимущества тех и других очевидны: складные проще переносить, провозить в метро или автобусе, а нескладные имеют более жесткую конструкцию и, соответственно, меньшую вероятность поломок.

Если вы покупаете складной самокат для себя, то помните про его вес, ведь вам часто придется носить самокат в руках. Поэтому не скупитесь и выбирайте модель с облегченной алюминиевой рамой – позже вы много раз скажете себе спасибо за предусмотрительность.

Складной механизм должен быть крепким, работать четко, как по маслу. Если уже в магазине что-то начало заедать, расшатываться и не складываться, если узел кажется слишком легким и непрочным - присмотритесь к другим моделям.

Платформа должна иметь специальное покрытие против скольжения.  

На полках магазинов можно найти очень легкие и компактные самокаты, которые весят не более 3 кг, раскладываются за секунды и регулируются в два движения. Обычно такие самокаты имеют узкую платформу, маленькие колеса и невысокую скорость. Передвигаться на большие расстояния будет тем сложнее, чем больше у вас размер ноги. Тем не менее, такие малютки заслуживают внимания, особенно если вы не ждете от самоката ничего, кроме ежедневной помощи в преодолении 500-700 метров до ближайшей станции метро.

Очень условно взрослые самокаты можно разделить на «компактные» и «некомпактные». К первым относятся все самокаты со складной рамой, небольшими колесами и грузоподъемностью до 100 килограмм (да, если вы решили купить самокат, не забудьте перед этим взвеситься).

Вторые представляют собой что-то среднее между велосипедом и самокатом. Обычно они имеют большую (в сравнении с классическим вариантом) алюминиевую раму и велосипедные колеса. Такие гиганты способны выдержать наездника весом до 140 килограмм. Кататься на таком самокате по лесным дорогам одно удовольствие – никакие кочки не помеха.

Электрические самокаты

Электросамокат — полноценный городской транспорт, своего рода телепорт для пешеходов. На дорогу от дома до метро можно потратить всего 5 минут вместо обычных 20, уходящих на пешую прогулку. Можно заменить электросамокатом наземный транспорт. Большинство современных электросамокатов легко преодолевают расстояния более 20 километров на одной зарядке. И это при движении со скоростью 25 км/ч. Чтобы проехать на велосипеде то же расстояние с такой же скоростью, придётся изрядно попотеть!

Электросамокат обычно весит 10-15 кг и может поместиться в спортивную сумку среднего размера, под сиденье в метро и в багажник любого автомобиля. 

На что еще нужно обращать внимание при выборе электросамоката?

Нагрузка: начать стоит с максимальной нагрузки 100-120 кг для взрослого и 50-90 кг для ребенка.

Запас хода: в характеристиках производители указывают параметры для идеальных условий эксплуатации, которые крайне редко встречаются в реальности. Поэтому лучше планировать запас хода из расчета +25-30% к необходимому. На показатель хода влияют вес райдера (чем больше вес, тем больше расход энергии аккумулятора), рельеф (холмистый и горный увеличивает расход), температура воздуха (чем выше температура, тем больше расход), скорость движения (при высокой скорости аккумулятор сядет быстрее). Проанализировав эти данные, можно понять, какая емкость батареи подойдет именно вам.   

Как выбирать в магазине

Примерьте самокат на себя прямо в магазине: высота руля, длина и ширина платформы не должны вызывать у вас дискомфорта. Всегда оставляйте запас +5 см при регулировке руля - не всегда сразу удается понять, какая высота руля наиболее удобна для катания. Вы можете кататься в обуви на каблуках или одолжить для катания самокат вашему другу более высокого роста. Обязательно стоит оценить удобство переноски электросамоката в обычном и в сложенном состоянии. При покупке не стесняйтесь поднимать транспортное средство и так, и эдак. Ведь с самокатом наперевес вы будете преодолевать крутые лестницы и высокие поребрики.

Самокат – это такое же серьезное и полноценное средство передвижения, как велосипед, ролики или, скажем, скейтборд, поэтому к выбору подходящей для вас модели стоит отнестись так же серьезно. Мы не сомневаемся, что подобрав подходящий по росту/весу самокат, вы или ваш ребенок не только по достоинству оцените его надежность и удобство, но и получите большое удовольствие от катания.

Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): samokat5 - скидка 5% на самокаты.





Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 декабря 2009
а на bmx b mtb,сидеть не нодо ))
вот так!!)
Анонимный пользователь
27 ноября 2009
Статья для специалистов, (особливо состав).
Спасибо от инженер-механика по машиностроению.
PS
7005 лучше и сделать из него можно легче раму, но стоить она будет заметно дороже.
Особенно если рама сложной конструкции.
Анонимный пользователь
26 ноября 2009
доступно хорошо, самое оно для новичка.
лучше в рунетепока не встречал
Анонимный пользователь
24 ноября 2009
Прикольно
Анонимный пользователь
22 ноября 2009
какой толк от велодорожек,если они отдельны друг от друга!?какой толк от велообещаний,если и сейчас при строительстве того вантового моста на нём не предусмотрен проезд на велике!?А по проезжей части можно ехать тока самоубийце(и недолго...У нас в городе всё для машин,а разговоры про велодорожки так,пиар,не более((((И до работы фиг доедешь,не везде даже пешеходные-то дорожки есть(((
Анонимный пользователь
21 ноября 2009
Коментарии ужасные! Просто ниочем! Можно подумать что вело направлений всего четыре. А экстримальных дистиплин всего в МТБ две триал и даунхил. Их более 10 видов!И везде свои тонкости. Можно было бы хоть в кратце пояснить толк каждого. С такими коментариями можно вибирать велосипед бабушкам, блондинкам и детям.
Анонимный пользователь
18 ноября 2009
Всем привет! Я покупал летом. Планирую ещё один купить велосипед. на следеющей неделе ноября постараюсь купить. Слякоть и лужи с грязью меня замучали.
P.S. У меня нет желания переплачивать.
Анонимный пользователь
18 ноября 2009
Идея что надо =)
Анонимный пользователь
07 ноября 2009
И есчо про Jamis
Анонимный пользователь
30 октября 2009
двухподвесочный блин... классно загнула
Анонимный пользователь
28 октября 2009
Среди производителей качественных шоссейных велосипедов, например, фирмы -- Bianchi, Colnago, Look, Cannondale,а вот АВТОР сюда и близко не поставил бы.
Анонимный пользователь
28 октября 2009
что тут определяться, вьзими байк и иди на улицу...
Анонимный пользователь
27 октября 2009
Попробуем
Анонимный пользователь
25 октября 2009
сколько стоит неон на велосипед?
Анонимный пользователь
21 октября 2009
Статья отстой! Толком ничего. Если автор пишет хим. состав, то не плохо было бы ещё и расписать назначение элемнтов состава. Так как статья должна быть расчитана на читателя, слабо разберающегося в этой области. А получилось. 6061 кохорошо но плохо, а вот 7005 плохо но хоршо. А вообще все хоршо, так что решайте сами. глупо звучит правда?
Антон
21 октября 2009
На самом деле довольно грамотная подача в статье, но расскажу свою историю сезона 2009.
В мае знакомому очень надо было продать свой Старк, денег вроде не много просил, но и их не было, одновременно с этим я понимал, что это лучший способ смотреть город и окрестности...в общем взял!
Теперь цифры, при росте 183, вес 67,4 (в мае)
Вообще люблю активный стиль катания, вел простой, без амо, много переключений перед бордюрами на прямой...но всю зиму работы в офисе и даже при цифрах выше и животик с жирком и общий тонус так себе. С началом езды заболело все конечно, немного поуняв детское рвение гонять, стал прикатываться к велу и потихоньку сроднились, в общем каждый солнечный вечер после работы катание по району примерно по часу-два, как начались белые ночи дошло до 4-5, просто ездил смотрел окрестности... перестала болеть спина (стукнулся об угол позвоночником - видимо сместилось что-то), поднялось настроение и появилось забираться все дальше и дальше с севера города, сначала был загород (Ольгино, Лисий нос), просто едешь вдоль трассы регулируя скорость по ощущениям, максимум 40-50 минут в одну сторону по прямой. В середине июля был отпуск - катание прервалось из-за отъезда на 3-4 недели, но уже тогда я шутил(не понимая) - о штаны выросли - похудел на самом деле. В августе выработался маршрут по городу примерно час-полтора круг, но езда уже с усилием, попытками догонять других и обгонять))) В итоге в конце августа весы показали 63...я перевзвесился...63. Итог не стало живота,
Анонимный пользователь
20 октября 2009
Здравствуйте уважаемые пользователи да и создатели этого сайта!
Реально согласен с Вами, буквально вчера я распрощался с машиной Нексия, из-за дефективности. Сегодня решился купит Велосипед вот, начел листать сайтики, так насчёт дыхательных органов, я давно курю и всем кто решился бросить курение советую начинать с поездок на велосипеде! Всем удачи от души!
:)
Анонимный пользователь
19 октября 2009
Ленс Армстронг - это для меня как наставник,пример для подражания, так как Я сам - ВЕЛОГОНЩИК
Анонимный пользователь
18 октября 2009
Это действительно так!
Анонимный пользователь
17 октября 2009
Очень полезная информация!
Спасибо!
Анонимный пользователь
16 октября 2009
мне 10 лет. Как научиться экстремально на скоростном велосипеде? подскажите пожалуста. заранее спосибо.
Тимур
14 октября 2009
У меня имеется фото велосипеда с неоновой подсветкой.Кому надо пишите на мыло tima29_jf@mail.ru.очу поставить себе неон,но у нас его нет.Подскажите где достать.
Анонимный пользователь
08 октября 2009
а что должен брать с собой велосипедист
Анонимный пользователь
04 октября 2009
Van Nicholas??????????
Анонимный пользователь
04 октября 2009
А мне повезло
Душа правда нет. Но приезжаю чуть раньше остальных и успеваю высохнуть и переодеться до начала работы.
В общем все классно, думаю что и зимой буду ездить.
Опасность попасть под машину есть конечно.
Приходится по пешеходным дорожкам часть пути ездить.
Всем удачи.
Анонимный пользователь
03 октября 2009
Здравствуйте! Как отключить в зимний период велокомпьютер vdo c1
Анонимный пользователь
01 октября 2009
Хотя бы надежные парковки для велосипедов сделали в центре. И то было бы хорошо. А пока воздерживаешься от поездок только потому, что велосипед оставить негде.
Анонимный пользователь
29 сентября 2009
Значит мен не повезло.
2 года катаюсь на Атоме- постоянные проблемы с переключением скоростей. Рама ломалась два раза в местах сварки- при том что я катаюсь не агресивно.
Анонимный пользователь
23 сентября 2009
Проверю на себе этой зимой )
Анонимный пользователь
22 сентября 2009
Меня катание просто заряжает, когда прихожу с работы уставший. После покатушки и душа энергичный как заяц в рекламе))
З.Ы.:Отличный сайт!