Денис Меньшов в Москве

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Денис Меньшов

(родился в 1978 году)



Профессиональный шоссейный велогонщик, самый титулованный российский гонщик современности.
Прозвища: Денни; Тихий убийца.
Меньшов становился первым в двух из трёх самых престижных велосипедных многодневок: «Вуэльта Испании» (2005, 2007) и «Джиро д'Италия» (2009). Своей мечтой называет победу на третьей всемирно известной многодневке «Тур де Франс».
Профессиональная карьера Меньшова берет свое начало в 2000 году, когда он попадает в испанскую команду Banesto. Уже в следующем году ему покоряется Tour de l'Avenir (гонка для молодых профессионалов). Еще через год он выигрывает один этап и побеждает в горной классификации на Dauphine Libere. В 2003 году Меньшов добивается 11-го места в генеральной классификации «Тур де Франс» и также становится лучшим молодым гонщиком.



В 2004 году заключает контракт с голландской командой Rabobank, в которой становится капитаном. В 2005 он был одним из фаворитов на «Тур де Франс», однако , нежданная простуда расстроила амбициозные планы: спортсмен занимает лишь 85-е место в генеральной классификации и отстает от победителя Лэнса Армстронга на 2 часа 35 минут.
Реабилитации Меньшову удается добиться на испанской «Вуэльте» в 2005 году. Он побеждает на первом и девятом этапах, что временно приносит ему лидерство в генеральной классификации. На 15−ом этапе проигрывает Роберто Херасу в горах и заканчивает гонку вторым в генеральной классификации. Однако, поскольку победителя позже дисквалифицировали за применение допинга, первое место автоматически переходит к Меньшову.
В 2006 году спортсмен выигрывает сложнейший горный этап «Тур де Франс». С одной стороны, у него уже достаточно шансов стать призером престижной гонки, сдругой - усталость не дает ему удержаться на третьем месте, и он сползает на шестое.
В 2007 году Меньшов вместе со всей командой покидает «Тур де Франс» на 17−ом этапе – через день после того, как Михаэль Расмуссен был уволен из-за подозрений в использовании стимуляторов. Однако в этом же году Меньшов во второй раз выигрывает «Вуэльту»: в генеральной и горной классификациях.
В 2008 году велогонщик занимает пятое место в генеральной классификации на «Джиро д’Италия», однако добирается уже до третьего места на «Тур де Франс». В 2009 году занимает уже первое место на Джиро д'Италия, побеждая на пятом и 12-м этапах. В 2010 снова берет третье место в «Тур де Франс».
В 2011 году Меньшов переходит в команду Geox-TMC, однако вскоре генеральный спонсор – одноименный итальянский бренд спортивной одежды и обуви - заявляет о своем уходе из велоспорта, что автоматически означает развал команды. После длительных переговоров Меньшов подписывает контракт с российской командой «Катюша» и возглавляет ее. Возвращение в Россию  фанаты велоспорта прочили ему с самого момента основания команды, а после ликвидации Geox-TMC это было лишь вопросом времени.



Меньшов строит оптимистические планы на сезон 2012 года и уверен, что у него есть хорошие шансы на победу в «Тур де Франс», где он пока, к сожалению, не поднимался выше третьего места. Также Меньшов подчеркивает, что высокая сосредоточенность на победе во французской многодневке вовсе не означает невозможности достижения хороших результатов на других гонках.


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
19 июля 2010
Это убожество заклеено насмерть, корпус не вскрыть (
Уроды, делают велокомп без подсветки ( идиотизм!!!

Зачем вскрывать велокомпьютер? Подсветка в компьютерах в массе скорее исключение, чем правило.
Анонимный пользователь
18 июля 2010
Все современные бюджетные качественные рамы делают в Тайване. Неплохими являются модели китайского производства. А вот если понравившийся вам велосипед сделан в Малайзии, Сингапуре или Вьетнам, то это уже хуже.

про сингапур и малайзию, это извините у вас бред написан, как впрочем и про китай. Причем вы сами себе противоречите, т.к. абзацем выше пишете про низекое качество китайских "подделок".
Анонимный пользователь
17 июля 2010
У меня gt avalanche 3.0 2010 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо.
Анонимный пользователь
13 июля 2010
 Я тоже за вел!**** СЕКС! 
Анонимный пользователь
11 июля 2010
Какой номер резьбы на педалях?
Анонимный пользователь
11 июля 2010
рор
Анонимный пользователь
09 июля 2010
все круто, но нужны картинки и побольше названий фирм, изготавливающих ХОРОШИЕ вилки:))
- Вашие замечания присылайте на почтовый ящик. Статьи постоянно дописываем, спасибо.
Анонимный пользователь
09 июля 2010
А что тут не понятного? отличная статья зачем описывать каждый элемент??) это химия 7 класс.
Анонимный пользователь
05 июля 2010
что можно сделать если замыкание и размыкание контактов ни чего не дают. т.е. велокомп не пашет
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а класс ALIVIO и ACERA сильно отличаются?
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а я все гадаю,почему этот стук при сильном надавливании на правую педаль.мне казалось,что этот квадрат исключает такую вероятность,в отличии от старой системы с клиньями.спасибо за статью,как раз собирался покупать новые шатуны и некоторые вопросы оставались,теперь обязательно куплю и каретку того же производителя.
Анонимный пользователь
30 июня 2010
я думаю что, кто написал эту статью вообще не имеет понятия о велоспорте.
- Зато в сексе кое-чего понимаем )))
Анонимный пользователь
29 июня 2010
договора должны составляться в двух экземпляраз!!!!!
- абсолютно согласны. 
Анонимный пользователь
24 июня 2010
*раные технологи !
если так интересно, то читайте конструкционные материалы
Анонимный пользователь
17 июня 2010
Привет!
Пердача 49-16 глухарь, рама ХВЗ спецзаказ.
Разгоняюсь в городе до 53 Км/ч, пью пиво и курю, вобщем не спортсмэн.
Анонимный пользователь
14 июня 2010
Очень хорошо составленный триклист, спасибо автору. И конечно велодрайву.
Анонимный пользователь
12 июня 2010
Отличная инструкция, все время ей пользуюсь ))
Анонимный пользователь
12 июня 2010
отличная статья, все просто и понятно
Анонимный пользователь
11 июня 2010
что пишут сами-то поняли нет?
Анонимный пользователь
08 июня 2010
У меня Hayes гидравлика! Советую!
В веломарафоне
кто-нибудь участвовал?
Анонимный пользователь
06 июня 2010
О, блин. Заядлые велосипедисты, у которых не стоит ))) шутка
Александр
06 июня 2010
рисунки не показываются. перезалейте, пожалуйста.
Анонимный пользователь
01 июня 2010
*баааа
Анонимный пользователь
01 июня 2010
спасибо, очень интересная статья! Она мне помогла с выбором велокресла для моего сына!
Анонимный пользователь
28 мая 2010
МНОГО ВОДЫ - МАЛО ТОЛКУ. И ПОНТОВ ТОЖЕ МНОГО.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Как по качеству велосипеды Forward? - почти как Стелс, чуть проще.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Спасибо за статью. Еще бы сравнить с ними марку алюминия 6102
Анонимный пользователь
23 мая 2010
Обьясните пожалуйста, зачем существуют хардтейлы? То есть какой смысл в амортизаторе ТОЛЬКО на переднем колесе. Если уж делатьтак двухпродвес. Или пока это дорого и хардтейл является неким компромисом?
Анонимный пользователь
21 мая 2010
Хахах!!
Анонимный пользователь
19 мая 2010
Фото пжлста!