Выбираем фару, фонарь и маячки

Советы по выбору фары

По правилам дорожного движения все велосипеды должны иметь световые приборы сзади и спереди для улучшения своей видимости. Фары нужны вне зависимости от того, где вы планируете кататься - на проезжей части, по велодорожке или тротуару.

Мы поможем разобраться в многообразии фар и фонарей, которые предлагают магазины, и выбрать необходимый минимум, подходящий именно под ваши нужды.

Как и на автомобилях, спереди на велосипедах всегда размещаются источники света белого цвета, сзади – красного.

Передний свет 

Маячки (габаритные фонари)

Предназначены не для освещения дороги, а для улучшения видимости движущегося велосипеда другими участниками дорожного движения. Как правило, представляют собой небольшие устройства с 2-3 режимами работы. Днём из-за малой мощности их свет почти не различим, а вот ночью отлично виден даже издалека. Часто корпус и крепление на руль сделано из силикона или мягкого пластика ярких цветов. Маячки имеют небольшой вес, стандартной батарейки может хватать на сезон, если вы редко катаетесь в темное время суток. 

Фонари (использование в качестве фары)

 Речь идет о хорошо всем знакомых ручных фонарях небольшого размера. Они мало весят, работают в 2-3 режимах, в том числе в режиме стробоскопа. С последним режимом нужно быть очень осторожным, потому что по ПДД работа осветительных приборов в режиме стробоскопа запрещена всем транспортным средствам, кроме специальных категорий техники. Требуют отдельного крепления.

В отличие от переднего маячка такие фонари действительно освещают дорогу. Они крепятся на руль за 1 минуту при помощи универсальных креплений типа липучки. Удобство в том, что остановив велосипед, можно быстро открепить фонарик и взять его с собой на пешую прогулку. Питаются фонари от батарейки или аккумулятора, которых хватает от одного до нескольких часов.

 Велофара

Обычно представляет собой более стационарную и тяжелую конструкцию, чем ручной фонарик. Рассчитана на более емкие аккумуляторы, и, как правило, имеет больший запас времени работы. Пригодится, если вы серьезно увлекаетесь велотуризмом или любите кататься ночью. Выбирайте велофары со свето-теневой границей, чтобы не слепить встречных участников дорожного движения (особенно актуально для городского движения и при мощности велофар от средней и выше), особо навороченные модели имеют режим ближнего и дальнего света и много режимов работы).

 Нашлемный велофонарь

Идеальное решение для тех, кто катается ночью. Имеет огромное преимущество перед фарой или закрепленным на руле ручным фонариком, которые вы не сможете направлять, куда вздумается. Нашлемный фонарь будет светить туда, куда вы повернете голову. Достаточной считается мощность в 3 ватта. Актуален на трассах и извилистых лесных тропах, но не на городских дорогах.

 

Определившись с типом прибора, при выборе обратите внимание на следующие характеристики источников переднего света.

 Яркость

Яркость измеряют световым потоком в люменах или освещенностью в люксах. Эти характеристики всегда указаны в техпаспорте или на упаковке. Для примера: ближний свет автомобиля имеет световой поток около 1000 люменов, а 40 ваттная лампа в люстре - 400 люменов. Для комфортной езды важно не только правильно направить, но и настроить световой поток. На китайских сайтах можно купить фару, в которую “упакованы” сотни люменов - как у автомобиля. Такие модели подойдут, если вы катаетесь в лесу по ночам, но в городе они создадут проблему в первую очередь для вас - такой яркий свет может ослепить водителя, движущегося вам на встречу - тут риск велосипедиста гораздо выше. Не гонитесь за мощностью. Это может быть очень опасно.

 Для городской езды на велосипеде 50-100 люменов вполне достаточно, причем, с правильным распределением света: со свето-теневой границей.

 Цвет света

Цветовой спектр или цветопередача света влияет на то, как вы воспринимаете объекты во время движения. Цвет светового потока должен стремиться к белому: неважно, теплому или холодному. Главное, чтобы он был без искажения, которое часто имеют дешевые светодиоды с неправильным балансом – там цвет уходит в синий или желтый. Нарушенный баланс может привести к изменению контуров и искажению предметов, расстояния между препятствиями и велосипедистом.

Рассеивание светового потока

Яркий концентрированный луч света, бьющий на дальнее расстояние, или короткий широкий поток света, освещающий половину дороги? Комбинация велофары и фонаря на шлеме может выручить в такой ситуации. Если же вам необходимо выбрать что-то одно, для асфальтовой дороги и большой скорости советуем узкий, но яркий свет, для лесной тропинки с поворотами – широкий, но, к сожалению, менее яркий.

Источник питания

Если вы катаетесь круглогодично, оптимальным вариантом будут фары с подзарядкой через кабель USB. Если катаетесь редко и в основном в дневное время, вам подойдут обычные батарейки. 

Для коротких велопрогулок выбирайте фонарь с любыми элементами питания. Но если вы любитель кататься в темное время суток, то вам понадобится аккумулятор, который сможет продержаться весь путь и не подведет в ответственный момент. Многоразовые аккумуляторы помогут также снизить нагрузку на природу.

Важно учитывать, что характеристики любой батареи снижаются с течением времени, а также под воздействием низких или высоких температур. Поэтому зимой вам нужна батарея с высокой емкостью.

Модели фонарей с индикатором уровня заряда батареи выручат вас и напомнят о подзарядке. Лучше выбрать модель со шкалой зарядки, чтобы оценивать объем оставшегося времени.

Размер

Размер имеет значение, и велосипедные фары не исключение. Размер фары может зависеть от размера руля велосипеда, размера батареи и ее емкости, частоты использования.

Надежность

Ищем фару, которая будет хорошо переносить высокие/низкие температуры, влажность, пыль и тряску на кочках. Мы рекомендуем выбирать фары и фонари известных брендов. Важно учесть: удобство кнопок и легкость нажатия на ходу, герметичность корпуса, легкость в уходе.

Корпус и крепления

Крепление – важнейшая характеристика велофары. Слабое крепление будет сбивать направление светового потока или вообще может открутиться или отломаться прямо на ходу.

Цена

Здесь действует правило: чем чаще и интенсивнее вы катаетесь, тем более качественный свет вам нужен, ведь от него зависит ваша жизнь и здоровье, а на этом не экономят. На цену влияет: качество сборки, качество деталей, тип конструкции, дополнительные опции.

Фонари низкой ценовой категории (до 1000 руб.)

Сюда входят самые популярные городские модели, которых будет достаточно, чтобы уберечь себя от столкновения с другими участниками движения. Если вы катаетесь в местности с низким освещением или его вообще нет - такие фонари вам не подойдут. Они не смогут осветить даже маленький участок дороги перед велосипедом.

Фонари средней ценовой категории (до 2000 руб.)

Эти модели подойдут для дачных дорог и узких тропинок за городом с хоть каким-то светом. Вас точно будет видно автомобилистам и пешеходам.

Фонари высокой ценовой категории (от 2500 руб. и выше)

Модели с мощными световыми лучами незаменимы на дорогах без освещения.

Динамо

Фары, которые получают энергию от динамо-машины при кручении педалей, представляют собой один из самых удобных вариантов. Установка такого прибора весьма сложный процесс, который имеет смысл только при ежедневном коммьютинге или перед длительным велопутешествием.

Остерегайтесь воров

Фары, как и велосипеды, часто воруют. Если вы стали владельцем качественной дорогой фары, сразу заведите привычку снимать ее и убирать в сумку перед тем, как оставите велосипед на стоянке.

Задний свет 

Маячки

Габаритные фонари, которые предупреждают о вас других участников дорожного движения в темное время суток. Должны быть компактными, яркими, но не слепящими, и легкими. Батареек хватает на сезон или даже больше.

   Стоп-сигналы

Иногда маячки имеют встроенную функцию стоп-сигнала, при помощи которой можно сообщить о торможении, но такие приборы встречаются реже и стоят дороже. Это модели с 2 яркими светодиодами: с рассеянным и сфокусированным светом. Очень хорошо заметны ночью. Питаются от батареек или аккумуляторов. Но это, скорее, баловство для тех, кто хочет почувствовать себя не на велосипеде, а на мотоцикле или автомобиле.

Фонари для прицепа

Если вы используете велоприцеп, позаботьтесь о габаритном фонаре и для него.

 

Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): access5 - скидка 5% на аксессуары. 




Комментарии к статьям

Анонимный пользователь
22 Ноября 2010
А у меня налобный светодиодный фонарь закреплен на выносе руля. Светит хорошо + приличная экономия
Алексей
22 Мая 2008
С моей точки зрение можно и обычные диодные фары установить на передней вилке как можно ближе к плоскости земной поверхностичто даст хоть какое-то освещение и придаст велосипеду некую особенность и неординарность, отличающую его от многих остальных.