Фирмы горных велосипедов в Москве
До начала Ночи распродаж велосипедов осталось:

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Фирмы горных велосипедов

горные_1.jpg

Горные велосипеды, или маунтинбайки (MTB) справедливо считаются самым универсальным сегментом массовой двухколёсной продукции начального и полупрофессионального уровня. В седле горного велосипеда можно и спокойно перемещаться по городу, и отправиться в поход, и удивлять окружающих экстремальными велотрюками. Практически все производители велосипедов для массового потребителя, так или иначе, делают горные байки. Они достойно представлены в коллекции каталога магазина «Велодрайв». В данном обзоре мы расскажем об истории и ценностях наиболее известных производителей горных велосипедов из России и из-за рубежа.

Российские производители

В Советском Союзе была мощная велоиндустрия, но она, к сожалению, практически полностью исчезла в 90-е годы прошлого века. Возрождение производства велосипедов началось в «нулевых» в основном под влиянием экономичных азиатских брендов. Импортёры логично задумались, а почему бы не только ввозить готовые велосипеды из Китая и Тайваня, но и делать их на месте, или, как вариант, создать собственное производство в Восточной Азии с её дешевыми трудовыми ресурсами и высокой дисциплиной персонала.

Сегодня горные велосипеды начального и продвинутого уровня выпускают под следующими торговыми марками:

СТЕЛС - лидер велорынка России

фирмы_горные_2.jpg

Бренд возник более 20 лет назад, в 1996 году. Первоначально компания «Веломоторс» занималась перепродажей отечественных велосипедов. В 2003 году был запущен первый собственный велосипедный завод, а в 2009 году компания стала выпускать скутеры и квадроциклы по лицензии азиатских производителей.

На сегодняшний день под брендом «Стелс» выпускается более 300 моделей различных транспортных средств, предназначенных для утилитарного и спортивного применения. Заводы компании «Веломоторс» выпускают велосипеды и индивидуальные транспортные средства на базе ДВС в г. Кубинка Московской области, г. Жуковка Брянской области и в станице Крыловская Краснодарского края. По оценкам европейских экспертов, суммарный объём производства вело и мототехники вывел компанию «Стелс» на первое место в Европе.

Главный офис находится в подмосковных Люберцах. Продукция востребована на российском рынке и в странах бывшего СССР. Благодаря великолепному сочетанию цены, качества и грамотной маркетинговой политике компании горные велосипеды марки СТЕЛС неплохо продаются в странах Евросоюза. Продукция получила сертификат ЕС, а производственные мощности компании прошли сертификацию по стандартам ISO.

В каталоге магазина «Велодрайв» покупатели могут выбрать одно из пяти десятков наименований маунтин байков, созданных фирмой Стелс.

За этими непритязательными воротами расположен офис компании «Стелс», крупнейшего по объёмам продаж производителя вело и мототехники в Европе.

Велосипеды Форвард - вперёд, не изменяя традициям

фирмы_горные_3.jpg

Форвард – от начала и до конца отечественный велобренд, воплотивший в себе успехи отечественного велостроения и передовой зарубежный опыт. Компания была создана на базе Пермского велосипедного завода «Велта». Завод, бывший предприятием двойного назначения, в конце 90-х годов обанкротился, однако группе энтузиастов удалось спасти уникальные технологии и разработки, не относящиеся к оборонке. Уже в 2003 году была разработана обновленная концепция универсального отечественного велосипеда нового поколения. Инженеры компании разработали уникальную раму из композитных материалов, ставшую изюминкой велобренда и обеспечившей ему коммерческий успех.

Основа линейки Forward – горные велосипеды начального уровня, детские и подростковые байки и скоростные велосипеды для спорта высших достижений. На олимпиаде 2012 года в Лондоне российские спортсмены выступали на байках марки Форвард. К сожалению, в 2016 году в Бразилии по известным причинам развить успех нашим спортсменам не удалось.

Компания работает и на отечественный, и на внешний рынок, но в сегменте MTB упор делается на российского потребителя. В каталоге магазина «Велодрайв» покупатели найдут более 30 моделей известного уральского бренда получившего заслуженное всероссийское признание.

Байки СТАРК - пионеры отечественного MTB

фирмы_горные_4.jpg

Бренд СТАРК Байкс (Stark Bikes) родился в 2001 году и стал первым в России велобрендом, ориентированным почти исключительно на горные велосипеды и машины для экстремальной езды и трюков. Спортсмены-экстремалы поставили на байках Старк немало примечательных рекордов российского и международного уровня.

В каталоге магазина «Велодрайв» поклонники активного отдыха найдут и велосипеды начального уровня, и специальные модели для фанатов велоэкстрима.

Импортные горные байки

Хотя после падения курса рубля в 2014 году продукция отечественного велопрома стала весьма привлекательной для российских потребителей, ведущие мировые производители горных велосипедов не собираются уходить с российского рынка. Это отразилось и в каталоге магазина «Велодрайв», который представляет достойные образцы велотехники для любителей и продвинутых ездоков.

Велосипеды Merida

фирмы_горные_5.jpg

Как практически везде на первый план сегодня вышла недорогая и практичная техника из Азии, представленная, прежде всего, брендом Merida. Байки этой марки не намного дороже российских конкурентов и обеспечены неплохим сервисом. Сильная сторона бренда – оригинальные комплектующие, нестандартные технические решения, широкая линейка типоразмеров рамы, оригинальная окраска байков. У представительниц прекрасного пола традиционным спросом пользуются байки Merida Jullet, признанные лучшим дамским велосипедом в ценовой категории до 500 евро. Всего в нашей коллекции два десятка велосипедов Мерида в ценовом диапазоне от 22 до 80 тысяч рублей.

Cronus

фирмы_горные_6.jpg

Велосипеды Cronus – плод успешного сотрудничества французских дизайнеров и российских производителей. Машины этой марки отличаются практичностью, элегантностью и приемлемой для российского потребителя  ценой. В составе бренда – уникальные велосипеды Soldier – пожалуй, первый в мире складной горный байк. Производители опровергли стереотип о том, что машина для путешествий по горным тропинкам должна быть большой и брутальной. Она может быть и компактной, без ущерба прочности и проходимости! В каталоге магазина «Велодрайв» вы найдете легкие и удобные байки Кронус Коуп для мужчин и для женщин в ценовом диапазоне от 20 до 27 тысяч рублей.

Велосипеды Trek

фирмы_горные_7.jpg

Одним из старейших производителей горных велосипедов, чья продукция представлена в магазине «Велодрайв», является американская фирма Trek. Она начала делать добротные горные байки в далеком 1976 году, когда идея специального велосипеда повышенной проходимости только-только формировалась. Представленный ассортимент продукции Трэк не очень широк, зато у любителей активного образа жизни есть возможность купить модели прошлых лет по смешным ценам!

Велосипеды Author

фирмы_горные_8.jpg

Сложившаяся на рынке ситуация оказалась невыгодной для продвижения продукции европейского велопрома, прежде всего, байков из Германии, на российский рынок. Такая продукция предлагается клиентам магазина «Велодрайв» под заказ. Альтернатива немецким велосипедам – продукция чешского велобренда Author, который специализируется в основном на сборке недорогих горных байков из китайских комплектующих. С ассортиментом этой марки можно познакомиться тут.

В целом тенденции продаж на сегодняшний день очевидны. Основная масса продаваемых горных байков – это недорогие модели начального уровня российского производства плюс продукция из Китая. Качество велосипедов, соответствующее их доступной цене, ожидаемо определяют выбор потребителей.


Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
13 апреля 2008
Подредактировали бы материал. Перевод автоматический, читать смешно.
Подредактируем, только попозже, очень много работы в сезон. Если есть собственные размышления, можем их опубликовать. Присылайте velodrive@mail.ru
Анонимный пользователь
10 апреля 2008
Смех, да и только! 35-40 кмч - это моя крейсерская скорость на хромолевом ригиде 26" по городу. Трековый велосипед разгоняется до 70-80 кмч.
Исправьте статью, не позорьтесь
C уважением, LordDeimon  Уважаемый LordDeimon, спасибо за замечание, ваши соображения присылайте по адресу velodrive@mail.ru
Анонимный пользователь
08 апреля 2008
Матвиенко В рошлом году обещала воплотить проект велодорожек если он выиграет на конкурсе, он выиграл.
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
Анонимный пользователь
05 апреля 2008
Супер! Круто! Усцыкался 15 минут!!!!

"Если спустило - попробуй накачать"

Ржунимагу
Анонимный пользователь
03 апреля 2008
В этой статье Вы пишете "(при затяжном подъеме) - начните сидя, и по мере подъема, аккуратно ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ", однако, в другой (про правильное переключение передач) прямо говорится, что цитирую: "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЕМ ПОВЫШАТЬ ПЕРЕДАЧУ при преодолении подъёмов, подбирайте передачи перед горкой".
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
Анонимный пользователь
02 апреля 2008
пока будешь сооброжать какие мышци там напрягать или считать повороты педалий, счелкать передачи туда сюда, врежешься в дерево или задавишь какого нибудь пешехода
но все равно очень полезно и интересно
8-)
Анонимный пользователь
19 марта 2008
очень хорошо все описано,спасибо за столь подробную информацию,она очень пригодится при выборе велосипеда!)
Анонимный пользователь
10 марта 2008
Я тоже!!!
Анонимный пользователь
06 марта 2008

какие языки поддерживает данный компьютер? - English

Анонимный пользователь
04 марта 2008
В таком случае, WHEELSIZE - это не диаметр, а длина окружности. Измерения будут более точными, если прокатить колесо не один, а несколько оборотов, и полученный результат разделить на количество оборотов. Но это если есть длинная рулетка.
Анонимный пользователь
22 февраля 2008
Horowee opisanie )
Анонимный пользователь
19 февраля 2008
Вот, кстати, уже и сезон на носу - потихоньку велосы начинают дорожать!!!
Анонимный пользователь
14 февраля 2008
Чувствуется, что статью написал опытный велосипедист, много жизненной философии. Объезд стоящего автомобиля на обочине - очень актуально, особенно, если нет зеркала. Если есть возможность всегда объезжал справа: лучше в кувет на травку, чем на проезжую часть под КАМАЗ.
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)
Анонимный пользователь
10 февраля 2008
Очень интересно.Спасибо!
Анонимный пользователь
31 января 2008
Я торчу!!!
Анонимный пользователь
14 января 2008
Информативно, нечего сказать)))
ДаБагг
13 января 2008
«Я буду долго гнать велосипед» — автор стихов всё-таки Николай Рубцов. (исправлено - админ-я)
ДаБагг
10 января 2008
Осознание-то пришло, только заниматься этим из власть имущих никто не хочет.
Nikolas
06 декабря 2007
Если честно - когда катаешься - очень хочется забить на все меры предосторожности, снять шлем и "вдарить" по полной.
Анонимный пользователь
27 ноября 2007
Велик на самом деле прикольный подарок, только не самый дешевый все-таки...