Велоодежда и велообувь

езда на велосипеде осенью 10 советов монтего барроу.jpg

Вот и кончилось лето, это :-) 

Светового дня все меньше и с каждым днем все холоднее, погода порой так изменчива... поэтому подбор правильной экипировки – залог успешного осеннего катания

Рекомендуем присматриваться к прогнозу погоды в Москве – хотя, конечно, доверия к этим ресурсам все меньше. В любом случае, лучше предусмотрительно подстраховаться, если сулят дождь.

Грамотно подобрать осенний велогардероб – целое искусство. Довольно сложно найти баланс, чтобы и от холода уберечься, и не «упариться» с риском заболеть на следующий день. На помощь здесь приходит термобелье, куртки и перчатки с современными технологиями, а также нарукавники и наколенники. На одежде лучше не экономить и покупать такую, которая одновременно выполняет несколько функций: обеспечивает максимальный комфорт, удерживает тепло, убирает лишнюю влагу, создает благоприятную среду для работы мышечного аппарата. Только совокупность уникальных технологий, «умного» сочетания тканей высокого качества и продуманного дизайна в силах защитить велосипедиста от агрессивной внешней среды.

Еще один полезный лайфхак -  прежде всего от холода необходимо защитить ваши конечности  - ноги, голову, и пальцы, и тогда холода вам нипочем.


Руки

Хорошие перчатки никогда не сковывают движения пальцев. Проверьте наличие 2 технологий для ваших перчаток – waterproof (водонепроницаемые) и windstopper (ветронепродуваемые). Попробуйте «погазовать» вашей перчаткой: сцепление с грипсой на ладонях и кончиках пальцев должно быть хорошим для надежного контроля над вашим велосипедом. 


Ноги

Носки из мериносовой шерсти хорошо впитывают влагу, но при этом ноги остаются сухими. Такие носки хорошо сохраняют тепло и неплохо справляются с неприятным запахом. Хорошая альтернатива натуральным материалам - качественные носки из искусственных тканей. Например, носки из мембраны хорошо дышат и почти не промокают.  

В случае плохой погоды могут оказаться полезными велобахилы, которые помогут сохранить ноги сухими и не дадут грязи добраться до вашей обуви.


Голова

Это самый открытый участок тела велосипедиста. Шлема имеют хорошую вентиляцию, а значит и подвержены попаданию холодного воздуха.  На этот случай следует прикупить балаклаву. Для шеи неплохо обзавестись согревающей банданой. Очень важно не заморозить уши. Это происходит очень незаметно, но может впоследствии обернуться неприятными сюрпризами для вашего здоровья.


Торс

Самое важное – это термобелье, которое обеспечит отвод влаги. Во время остановок вы все равно остаетесь сухими, что значительно снижает риск простуды. Можно снова обратиться к мериносовой шерсти: надеть майку без рукавов, когда погода теплая либо с короткими рукавами, если начинает подмораживать. Мериносовая шерсть обеспечит быстрое потоотделение и будет комфортно сидеть на вашем теле. Поверх белья можно надевать флисовую кофту, которая быстро сохнет и выводит влагу на следующий слой, которым может быть ветровка на мембране (windstopper или waterproof). 


Если вы является активным велосипедистом и быстро «взмокаете», можем порекомендовать надевать куртку softshell, внутренняя часть которой на флисовой основе, а внешняя защищает от непогоды.


При использовании стандартных водопроницаемых маек, рекомендуем использовать жилет для дополнительной защиты торса.  Жилет (из виндстоппера или водонепроницаемый с вентиляцией на спине) хорошо спасает во время моросящего дождя и туда можно положить дождевик или нарукавники. А сами легкие жилеты можно упаковывать даже в задний карман майки.  Как правило, жилеты еще и являются средством безопасности, т.к. имеют светоотражающие элементы и отлично заметны на дороге в темное время суток.


Будьте заметными

Продолжая тему безопасности, отметим, что в осеннее время существенно ухудшается видимость на дороге, поэтому очень важно быть заметным для автомобилистов.  Сейчас, помимо жилетов, есть много разных приспособлений, лент, браслетов с флуоресцентыми элементами, которые можно прицепить на рюкзак, раму велосипеда, на руки или на ноги. Чем ярче ваш «велонаряд», тем больше уверенности в езде. 

Ваш велосипед также необходимо оборудовать хорошей фарой и задним маячком. Желательно, чтобы задний маячок имел функцию «мерцания» для лучшей просматриваемости.


Крылья

Крылья в Москве – это незаменимая вещь для велосипеда, особенно в дождливую пору. Но подобрать их не очень просто, поэтому лучше воспользоваться советом «бывалого». Для езды по грунтовке необходимо брать «приподнятые» крылья, чтобы грязь не «залипала» между ними и колесами. Для шоссейных велосипедов подойдут более низкие крылья, которые буквально прилегают к колесам и способны надежно защитить от воды. Чем более продвинутые крылья и количество регулировок, тем лучше для вас и ваших друзей, которые едут рядом с вами.


Покрышки

Сликовую резину надо снимать на осень и брать что-то с более выраженным протектором. Кстати, чем шире резина, тем лучше сцепление. Попросите продавца подобрать ту модель, которая, не сильно брызгается и быстро очищается от грязи. Если по утрам уже есть гололедица, рекомендуем использовать шиповку – чем больше шипов, тем спокойнее на дороге.


Питание и питье

Энергии во время осеннего катания потребуется больше, поэтому и запасы еды тоже должны быть достаточные.  Вода во фляге быстро охлаждается, чтобы сохранить тепло советуем купить термофлягу или использовать гидратор (вода нагревается от температуры вашего тела). Когда вернетесь домой, не забудьте выпить чашечку горячего чая (лучше зеленого) для восстановления сил.  


Ухаживайте за вашим двухколесным другом
Велосипед необходимо содержать в чистоте, а значит, чаще мыть и смазывать. Используйте специальные инструменты для очистки велосипеда. Нелишней будет машинка для чистки цепи. 


Осенняя погода, несмотря на все ее капризы, прекрасная пора для катания на велике: грустная осень дает пищу для интересных мыслей, возможно, вы решите что-то поменять в себе или открыть новые горизонты. 

Не спешите сдавать велосипед на хранение, ведь у настоящих веломаньяков уходящий сезон плавно перетекает из в следующий ;-)


Комментарии к статьям

Анонимный пользователь
08 Апреля 2008
Матвиенко В рошлом году обещала воплотить проект велодорожек если он выиграет на конкурсе, он выиграл.
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
Анонимный пользователь
05 Апреля 2008
Супер! Круто! Усцыкался 15 минут!!!!

"Если спустило - попробуй накачать"

Ржунимагу
Анонимный пользователь
03 Апреля 2008
В этой статье Вы пишете "(при затяжном подъеме) - начните сидя, и по мере подъема, аккуратно ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ", однако, в другой (про правильное переключение передач) прямо говорится, что цитирую: "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЕМ ПОВЫШАТЬ ПЕРЕДАЧУ при преодолении подъёмов, подбирайте передачи перед горкой".
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
Анонимный пользователь
02 Апреля 2008
пока будешь сооброжать какие мышци там напрягать или считать повороты педалий, счелкать передачи туда сюда, врежешься в дерево или задавишь какого нибудь пешехода
но все равно очень полезно и интересно
8-)
Анонимный пользователь
19 Марта 2008
очень хорошо все описано,спасибо за столь подробную информацию,она очень пригодится при выборе велосипеда!)
Анонимный пользователь
10 Марта 2008
Я тоже!!!
Анонимный пользователь
06 Марта 2008

какие языки поддерживает данный компьютер? - English

Анонимный пользователь
04 Марта 2008
В таком случае, WHEELSIZE - это не диаметр, а длина окружности. Измерения будут более точными, если прокатить колесо не один, а несколько оборотов, и полученный результат разделить на количество оборотов. Но это если есть длинная рулетка.
Анонимный пользователь
22 Февраля 2008
Horowee opisanie )
Анонимный пользователь
19 Февраля 2008
Вот, кстати, уже и сезон на носу - потихоньку велосы начинают дорожать!!!
Анонимный пользователь
14 Февраля 2008
Чувствуется, что статью написал опытный велосипедист, много жизненной философии. Объезд стоящего автомобиля на обочине - очень актуально, особенно, если нет зеркала. Если есть возможность всегда объезжал справа: лучше в кувет на травку, чем на проезжую часть под КАМАЗ.
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)
Анонимный пользователь
10 Февраля 2008
Очень интересно.Спасибо!
Анонимный пользователь
31 Января 2008
Я торчу!!!
Анонимный пользователь
14 Января 2008
Информативно, нечего сказать)))
ДаБагг
13 Января 2008
«Я буду долго гнать велосипед» — автор стихов всё-таки Николай Рубцов. (исправлено - админ-я)
ДаБагг
10 Января 2008
Осознание-то пришло, только заниматься этим из власть имущих никто не хочет.
Nikolas
06 Декабря 2007
Если честно - когда катаешься - очень хочется забить на все меры предосторожности, снять шлем и "вдарить" по полной.
Анонимный пользователь
27 Ноября 2007
Велик на самом деле прикольный подарок, только не самый дешевый все-таки...