Shimano Nexus
Shimano Nexus – это популярный бренд велосипедных компонентов, который включает в себя такие продукты, как планетарные втулки, шатуны, тормозные системы, манетки, детали для электровелосипедов и элементы для автоматического переключения передач. Серия Shimano Nexus преимущественно направлена на рынок «комфортных» велосипедов (городские, туринги, круизеры и прочие), и не приспособлена к тяжелым дорожным условиям, а так же непригодна для установки на внедорожные и горные байки. Планетарные втулки Shimano Nexus совместимы с роллерными тормозами (разновидность ножного барабанного тормоза), но не совместима с дисковыми тормозами, которые используются на высокоуровневых планетарных втулках Shimano Alfine и подобных.
Выпуск серии Shimano Nexus начался в 1995 году, с семи- и четырехскоростных планетарных втулок. Это была совершенно новая система, которая покончила с выступающими элементами переключения передач на заднем колесе. Кроме того, Shimano Nexus позволяет переключать передачи при умеренной нагрузке на педали (обычно при переключении на них нельзя сильно давить). До 1995 года Shimano выпускали трехскоростные втулки, которые потом были переименованы и включены в серию Nexus.
В начале этого столетия Shimano была представлена восьмискоростная планетарная втулка серии Nexus с управлением с помощью грипшифта, отныне две ранее выпущенные модели с меньшим количеством скоростей дополняли линейку Nexus снизу. К ноябрю 2006 года серия Nexus выпускается в нескольких модификациях: на 3, 7 и 8 скоростей (модели Inter 3, Inter 7, Inter 8 соответственно).
Планетарные втулки Shimano Nexus.
Shimano Nexus Inter 3 – трехскоростная планетарная втулка под 36 спиц, вес – около 1220 граммов, передаточное число – 186%.
Shimano Nexus Auto 3 – втулка, оснащенная трехскоростной автоматической системой переключения передач.
Shimano Nexus Inter 4 – эта втулка имеет 4 скорости, но передаточное число у нее такое же, как у Inter 3 – 186%. Выпуск этой втулки был прекращен в связи со сложностью поиска совместимых компонентов.
Shimano Nexus Inter 7 – выходит в двух версиях: стальной и алюминиевой, весом 1860 и 1460 грамм соответственно. Алюминиевая версия более дорогая, но цену имеет весьма разумную. Передачи могут переключаться с помощью грип-шифтов или манеток. Передаточное число – 244%.
Shimano Nexus Inter 8 – имеет общий диапазон передаточного числа 307%, что сопоставимо с переключателями на дорожных велосипедах, но, как и вся серия Nexus, Inter 8 рассчитана на использование в исключительно городских спокойных условиях. Втулка представлена в различных вариациях, весом от 1550 до 2040 грамм. Последние топовые модели этой линейки Nexus устройством очень похожи на серию Shimano Alfine.
Роллерные тормоза Shimano Nexus.
Одна из разработок Shimano – роллерные тормоза. Они напоминают барабанные тормоза, но устанавливаются со стороны втулки со специальным кольцом. Для лучшего охлаждения на роллерных тормозах Shimano Nexus устанавливается специальный рассеивающий тепло диск.
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): access5 - скидка 5% на аксессуары.
Проблемы со входом
Подредактируем, только попозже, очень много работы в сезон. Если есть собственные размышления, можем их опубликовать. Присылайте velodrive@mail.ru
Исправьте статью, не позорьтесь
C уважением, LordDeimon Уважаемый LordDeimon, спасибо за замечание, ваши соображения присылайте по адресу velodrive@mail.ru
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
"Если спустило - попробуй накачать"
Ржунимагу
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
но все равно очень полезно и интересно
8-)
какие языки поддерживает данный компьютер? - English
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)