Третий Международный Мотосалон
Велодрайв, имеющий магазин на территории торгового комплекса “Гарден - Сити” уже четвёртый год, не мог не принять участия в этом шоу. Но чем удивить людей, приехавших на международное мотошоу , на Harley Davidson, YAMAHA, Honda, Aprilia, BMW , в штатной и тюнингованной комплектации, мотоциклах. Нужно было что то совершенно новое. Крупнейшая в городе сеть магазинов Велодрайв представила на выставке новинку - электровелосипеды фирмы ELTRECO, хорошо известные в западных странах, но знакомые нашему человеку скорее по статьям в интернете.
Итак, 13 апреля пятница - день открытия Международного Мотосалона. Самое удивительное, в первые часы работы выставки, посетителей было не очень много, было ли это утро пятницы или просто рабочий день, но народ стал подтягиваться ближе к обеду и по стендам гуляли, в основном, участники выставки, одетые в мотоодежду, с бородой и усами. Как ни странно, электровелосипеды, самокаты и скутеры вызывали у них неподдельный интерес. Вопросы сыпались один за другим. Мы, с двумя представителями фирмы ELTRECO, c трудом успевали на них отвечать. Основным был вопрос грузоподъёмности. Это и понятно, так как многие товарищи явно тянули килограмм на 100 и более. К счастью для большинства велогибридов ограничением является гораздо больший вес. Второе, что беспокоило посетителей - пробег и скорость передвижения. С этим тоже сложностей нет - 25-35км/ч крейсерская скорость и пробег порядка 30-40км, при условии отсутствия педалирования .
14 апреля суббота - самый насыщенный посетителями день выставки. По выставке фланируют очень красивые девчонки, отвлекающие не только посетителей, но и большинство участников, раздавая рекламки и напрягая всех своими нарядами, сделанными из разноцветных полосок шириной не более 5-6см. Интересно, появятся ли в интернете статьи на тему - Девушки 3 Международного мотосалона?
Велодрайв проводит розыгрыш призов. Это безпроигрышная лотерея - главный приз велогибрид плюс куча промежуточных призов, включая 3000руб. подарочные сертификаты от Велодрайв. Народ становится активнее и просит не только рассказать, посмотреть, взять рекламные проспекты, но и попробовать на ходу. Самый большой интерес вызывают несколько моделей ELTRECO - JET, KARDAN, VOLT и ULTRA.
JET - это складной велогибрид с хорошимвелооборудованием известной японской фирмы Shimano, емким LI аккумулятором. Также привлекает и его вес - 14.7кг. Кстати все три складника не доедут до магазина - их разобрали ещё на выставке.
KARDAN - полноценный горный велосипед, оборудованный карданом, имеющим пожизненную гарантию, вместо цепи или ремня! Такой привод удивлял даже бывалых мотолюбителей. Самое удивительное в велогибриде, это его вес - всего 15кг. Плюс дизайнерский подарок от Ильи Дыбова к этому велосипеду, при его покупке - белоснежный медведь DANDY.
VOLT - велогибрид новой серии AIR . Отличается повышенной шустростью и мощностью при колесе размером 20” и необычным внешним видом. Очень удобен для взрослых и подростков.
ULTRA - обычный, с виду горный велосипед с электроприводом. Его для тестдрайва передали представителю дружественного сайта. Подождём результатов. Надеюсь вердикт будет положительным!
Аншлагом субботы были электрические игрушки для детишек 2 - 5лет, которые грустно гуляли по выставке, пока не подходили к стенду Велодрайв. Они с радостью бежали к автомобилю AUDY и трёхколесному мотоциклу. Сначала пугались, когда они начинали движение, но потом быстро осваивали электроигрушки и расставались с ними со скандалом и слезами. У ребят постарше особой популярностью пользовались самокаты с моторчиком. Их укатали до полной разрядки.
15 апреля воскресенье - обычный выставочный день. Посетителей много. Участники пьют самогон, пиво и квас и гуляют по соседним стендам, общаясь друг с другом. Фееричное шоу плавно перетекает в байкерскую тусовку. После обеда начинают подтягиваться желающие сделать покупки. Проданы 5 велогибридов, 1 скутер и 1 самокат. Торговля идёт бойко. За 3 дня было продано 30% велогибридов ELTRECO представленных на стенде Велодрайв. Много это или мало? Трудно ответить однозначно, но один вывод напрашивается сам собой - велогибриды в этой ценовой категории востребованны Хотя может быть и не всеми, так как большинство посетителей выставки и покупателей это состоявшиеся в жизни люди и окончательный вывод о готовности рынка можно будет сделать получив результаты продаж велогибридов в магазинах.
Подредактируем, только попозже, очень много работы в сезон. Если есть собственные размышления, можем их опубликовать. Присылайте velodrive@mail.ru
Исправьте статью, не позорьтесь
C уважением, LordDeimon Уважаемый LordDeimon, спасибо за замечание, ваши соображения присылайте по адресу velodrive@mail.ru
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
"Если спустило - попробуй накачать"
Ржунимагу
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
но все равно очень полезно и интересно
8-)
какие языки поддерживает данный компьютер? - English
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)